业界：涨幅上看双位数

安世半导体（Nexperia）遭中荷双重制裁后，全球功率半导体市场陷入严重供需失衡，随着中国官方启动出口限制令、安世东莞厂出货受阻。业界透露，二极体、MOSFET等关键元件新一波涨价潮一触即发，涨幅上看双位数。

安世为全球车用元件关键供应商，其出货受阻且减班，全球汽车业陷断链危机。安世是大陆科技巨头闻泰转投资，在全球汽车供应链有关键地位，包括福斯、BMW、宾士等一线车厂都是其客户。

一名深圳电子通路商表示，10月中旬起，MOSFET与二极体现货库存明显吃紧，车规级料号交期已延长至12周以上，直言「安世工厂停产后，不只交期拉长，部分型号开始有涨价动作，下游客户担心价格进一步上涨，纷纷提前备料。」

市场初估，MOSFET与二极体价格有望在第4季调涨5%至15%，高阶车规与工控元件甚至可能超过两成，部分代理商坦言，这波涨势若持续，将重演疫情期间的「缺料潮」。

业界分析，安世停摆导致市场供需进入「真空期」，正与AI及车用市场的高增长需求叠加，使得功率元件市场进入涨价新周期。

以AI伺服器为例，其高功耗架构需大量功率开关元件与防护模组，一台AI伺服器所需MOSFET数量是一般伺服器的三至五倍；电动车领域则对高压、高效率的功率芯片需求急遽上升，推升整流与保护元件需求量。

安世风暴起源于荷兰强制接管闻泰旗下全资子公司安世之后，大陆商务部随即对安世实施出口管制，使得安世中国生产的产品被禁止出口，陷入左右为难困境。

点击看：安世中国致全体员工信（全文）

相关负面效应已延伸至生产端与供应链。媒体报导，安世东莞厂自大陆十一连假后，就限制出货，并计划自本周起实施「上四休三」工作制。有贸易商称产品面临缺货与涨价压力，欧美汽车厂商也敦促尽快解决安世半导体供应中断问题，否则将产生严重影响。

每日经济新闻报导，安世东莞厂员工称，因为部分原材料短缺和员工配置问题，除调整工作天数，加班时间也由此前每月加班70至80小时调减至40至50小时；仓库工作人员称，十一连假后，入库量持续大于出库量。

安世为全球领先功率芯片IDM龙头厂商，是全球汽车半导体龙头公司之一，其中，小信号二极体和晶体管出货量全球第一、逻辑IC全球第二、ESD（静电保护）保护器件全球第一、小信号MOSFET（为电源与功率控制的核心元