当地时间1月21日，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise在旧金山发布了首款自动驾驶汽车，并将其命名为CruiseOrigin。需要注意的是，这也是全球首款没有方向盘和踏板的电动汽车。 据官方介绍，CruiseOrigin是通用汽车、Cruise公司和本田汽车3年合作的成果。Cruise公司首席执行官丹·阿曼（DanAmmann）表示，这是一款量产车型，将用于旗下自动
发布日期：2020-01-22 来源：快科技1月21日消息，华为公司创始人任正非今日在2020冬季达沃斯论坛对新浪财经表示，华为不会参与整车制造，只会为汽车制造商提供零部件。 在此前的2020中国5G智能汽车高峰论坛上，华为V2X产品线总经理吕晓峰也同样强调华为不造车，但会通过端云协同，帮助车企造好车。 在问及鸿蒙系统时，任正非表示，华为的鸿蒙系统已经上网，未来会应用到华为旗下手机、平板、电
发布日期：2020-01-22 来源：新浪财经超越新蓝海聚焦车用面板。2020年美国消费性电子展（CES）日前落幕，包括LG、三星、Sony、Panasonic等厂，相继秀出未来车概念，吸引外界目光；随着自驾车等新概念兴起，未来一台汽车上装载的显示器数量，更可望逐渐拉升。台系面板厂友达（2409）、群创（3481）、彩晶（6116）、以及凌巨（8105）等，近年积极布局，友达和群创更在CES中，大秀车用面板技术。
发布日期：2020-01-21 来源：联合晚报自动驾驶汽车与乘客之间存在信任关系？ Cerence赛轮思给出的答案是肯定的。 该交互模式聚焦于未来自动驾驶、电动和共享汽车，通过语音识别、自然语言理解和输出，结合语音信号增强及Saint-GobainSekurit透明屏幕技术，让乘客与自动驾驶汽车之间进行自然交互。 在现场，Cerence实际演示了乘客从机场到交通枢纽的模拟乘车全过程中的人
发布日期：2020-01-21 来源：新浪新闻近年来OLED面板受到全球智慧手机、车用、电视及穿戴装置品牌厂的青睐，导致商业上的需求量也不断成长。在不同尺寸对应的应用领域下，各业者今年初纷纷推出崭新型态的产品。LGD在今年CES展示48吋下展型可卷式OLED电视，在饭店应用市场展示出八片55吋OLED组成波浪型艺术墙，及二片12.3吋组成的车用资讯显示器。 台湾光电协进会产业分析师林政贤表示，2020在车用面板
发布日期：2020-01-20 来源：经济日报菲亚特克莱斯勒汽车（下称：FCA）对外发布公告，证实正在与苹果代工厂鸿海精密工业有限公司（富士康科技集团的母公司，下称：鸿海精密）商讨成立一家对等合资企业的可能性，以在中国开发和制造新一代纯电动汽车、并涉足车联网业务。 FCA在公告中指出，双方拟议的合作初期将聚焦于中国市场，将使双方汇集其作为汽车设计、工程与制造及移动软件技术的全球领军者的能力，
发布日期：2020-01-17 来源：动点汽车在车载显示市场,TCL华星布局提速。近期,TCL华星车载显示达到德国OEM最新标准,这意味着TCL华星具备与大型车厂联合开发的资格,目前TCL华星与多家OEM厂商在谈未来的技术合作。 由于车载显示的可靠性很重要,生产商通常需要与汽车厂商一起进行2-3年的研发。因为进入门槛较高,后发厂商很难追赶现有厂商。而要追赶现有厂商,必须具有丰富的研发储备。透过近几年TCL华星在
发布日期：2020-01-15 来源：砍柴网全息显示公司WayRay致力于为汽车行业开发增强现实（AR）屏幕，在CES2020上展示其最新产品全彩显示屏。 WayRay将演示一种新的全息AR显示器作为车载产品，同时展望自动驾驶汽车信息娱乐的未来。WayRay创始人兼首席执行官VitalyPonomarev表示：“WayRay全息AR显示器进行了更新，增加了蓝色激光，可提供完整的RGB体验。”
发布日期：2020-01-14 来源：电科技作为唯一一家参加2020年CES展的中国互联网巨头，腾讯展示了其在车联网、自动驾驶、汽车云和5G车路协同等领域的最新进展。其中，TAI3．0生态车联网为本次腾讯展示的亮点，其包括两个车载应用“腾讯随行”和“腾讯爱趣听”。 腾讯TAI3．0／亿欧汽车 在会上，腾讯智慧出行副总裁钟学丹表示：“伴随互联网成长起来的新生代车主用户，养成了全时在线的数字接触习惯，
发布日期：2020-01-14 来源：亿欧网未来的车载显示器怎么样？近日，BytonM-Byte的48英寸超大中控显示屏幕占据了各大媒体的头条，但这绝不是2020CES上唯一最酷的新显示技术。还有三款更酷的显示屏 大陆集团和美国Leia开发3DLightfield显示屏 据悉，这种3DLightfield显示屏技术将在2023年推出。该屏幕使用液晶和LED背光技术，是一种无需戴眼镜就可观赏3D
发布日期：2020-01-13 来源：智能显示车联网分会据雅虎新闻报道，中国台湾面板厂群创与下一代多点触控新创公司Tanvas展开策略合作，并将于今年CES展上发表15英寸触觉反馈车用显示器。 据了解，该款搭载最新黑科技TanvasTouch的触觉反馈显示器，可在光滑屏幕表面感觉到纹理、边界和表面凸起。 群创表示，传统震动和电动触觉回馈系统不适用于大型、曲面等车用显示器，需要屏幕移动
发布日期：2020-01-10 来源：集微网近日，领先车载显示解决方案提供商京东方精电宣布与康宁公司共同合作推出应用康宁冷弯技术打造的车载显示系统。 智能显示系统已经成为汽车的重要交互界面和用户获得舒适驾驶体验的重要环节，双方的合作将为汽车市场带来更经济可靠的曲面显示解决方案。 “康宁助力我们开发出不同曲面和形状的智能座舱设计，以满足用户的差异化需求。”BOEVX首席执行
发布日期：2020-01-10 来源：中关村在线2020年1月7日，领先车载显示解决方案提供商京东方精电宣布与康宁公司共同合作推出应用康宁冷弯技术打造的车载显示系统。智能显示系统已经成为汽车的重要交互界面和用户获得舒适驾驶体验的重要环节，双方的合作将为汽车市场带来更经济可靠的曲面显示解决方案。 “康宁助力我们开发出不同曲面和形状的智能座舱设计，以满足用户的差异化需求。”BOEVX首席执行官苏宁
发布日期：2020-01-09 来源：中关村在线1月7日，在2020年国际消费电子展（2020CES）上，康宁公司展示了一辆广汽AionLX，该车型首次搭载了由康宁冷弯技术所打造的高性能大猩猩曲面玻璃AutoGrade，能够在车辆中控屏操作上带给消费者如手机触屏般的优异体验。这一合作也意味着康宁将其旗下的汽车玻璃正式投入到商业化应用之中。 在玻璃屏幕方面，康宁的身影总是随处可见。而在利润及技术含量更多的汽车玻璃领
发布日期：2020-01-08 来源：快科技对标德国OEM标准TCL华星发力车载显示市场。在车载显示市场,TCL华星布局提速。近期,TCL华星车载显示达到德国OEM最新标准,这意味着TCL华星具备与大型车厂联合开发的资格,目前TCL华星与多家OEM厂商在谈未来的技术合作。 由于车载显示的可靠性很重要,生产商通常需要与汽车厂商一起进行2-3年的研发。因为进入门槛较高,后发厂商很难追赶现有厂商。而要追赶现有厂商,
发布日期：2020-01-02 来源：砍柴网随着2019年进入倒计时，循例对汽车行业细分领域进行盘点。 本文要盘点的是智能座舱领域，在2019年，智能座舱成为了比车联网更热的行业名词。一方面在于车联网概念的局限性，智能座舱则更能体现车内空间的价值；另一方面在于车联网一直缺乏明确的商业模式，智能座舱有着更广阔的空间。 智能座舱涵盖的范围更广，但，其中需要一个基础，这个基础在车智看来，就是一个车载操作系统，这个操作
发布日期：2019-12-30 来源：车智1.销量与政策：全球加速渗透，政策助力成长 全球新能源汽车销量呈加速渗透态势，电动化趋势明确。2018年以前全球新能源汽车销量一直维持高速增长，十年CAGR99.4%；2019年增速明显放缓，主要因为中国过渡期后销量承压。爆款车是欧美新能源汽车销量增长的核心驱动力。中国2019年过渡期后补贴退坡幅度较大，导致新能源汽车销量连续5个月同比下滑；但销量结构仍在持续优化，体现在：非限牌
发布日期：2019-12-27 来源：华西证券去年4月，比亚迪发布了DiLink智能网联系统，并推出全球首创的智能自动旋转大屏DiPad，内置海量应用，率先应用于比亚迪新一代唐。 在近日举办的2019比亚迪技术体验创享会上，除了携手华为发布手机NFC车钥匙之外，比亚迪还宣布了DiLink系统的两外两个“黑科技”功能——千里眼远程影像、童声智能语音。 其中，千里眼远程影像可调用车上的多个摄像头，
发布日期：2019-12-26 来源：新浪一则股权转让的消息，让恒大汽车在上海的项目浮出水面。 主角是恒大国能新能源汽车(上海)有限公司(下称“上海国能”)，其20%的股权被松江区一个国资股东挂牌转让。公开信息显示，上海国能正在松江建设一座汽车制造工厂，近期还得到了恒大方面的倾力支持。 21世纪经济报道记者获取的一份文件显示，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司(下称“恒大汽车集团”)正通过
发布日期：2019-12-25 来源：亚洲新能源汽车网无论你身在何处，都会听到“未来汽车”这一说法。随着汽车行业继续凭借自动驾驶汽车实现飞跃，那么当人们真的无需亲自驾驶汽车时，驾驶体验又将会变得怎样呢？ 这不再是一个假设性的问题。由于我们的注意力将不再聚焦在操作车辆上，因此车载娱乐系统将变得更加重要。越来越具吸引力的信息娱乐系统已使驾驶员和乘客在收集有关其汽车和旅程的重要信息的同时，可以充分享受驾驶的乐趣，这种趋势将会
发布日期：2019-12-25 来源：电子工程世界
