据韩媒THELEC 5月10日报道，LG Display 将停止运营位于韩国庆尚北道龟尾市的 P5 生产线，该生产线用于生产汽车 LCD。自2003年开始运营至今已有20年。在 P5 生产线生产的车辆 LCD 数量转移到下一条 P6 生产线。LG Display 正在将其汽车显示器生产基地集中在韩国龟尾的P-OLED工厂、中国 LTPS LCD 和越南模组厂。

据了解，LG Display计划在今年内停止位于庆北龟尾的第5代（1100x1250mm）非晶硅（a-Si）液晶显示器（LCD）P5生产线的运营。自2003年开始运营至今已有20年。P5主要生产车载显示器。

LG显示器龟尾工厂

LG Display 停止 P5 线运营似乎是生产效率的维度。在车用显示器中的低价值产品a-Si薄膜晶体管(TFT) LCD领域，由于近几年京东方和友达光电的批量攻势，LG Display一直在缩减业务规模。在现有车辆方面，a-Si 型 LCD 的市场占有率较高，但在新产品方面，低温多晶硅 (LTPS) LCD 面板的市场占有率较高。

在 P5 线上生产的车辆 LCD 的数量将转移到下一代第 6 代（1500x1850mm）P6 线。P6线使用第6代玻璃基板制作a-Si型LCD，因此比第5代线P5更经济。

LG Display 继续选择并专注于汽车显示业务的各个区域。庆尚北道龟尾市专注于P-OLED工艺、中国工厂专注于 LTPS 型 LCD 和越南专注于汽车显示模组工艺。

LTPS 型 LCD 在实现大屏幕方面比 a-Si 型更有优势。LTPS主要用于20英寸以上车辆的LCD，最近正在应用。a-Si主要用于7-8英寸的导航系统。

LTPS 方法支持具有高电荷迁移率的 in-cell 方法，并将触控技术嵌入到显示器中。In-cell技术可以使面板比a-Si中用于实现触摸的Add-On方法更薄，并且具有更好的可视性。不过，考虑到10年的汽车更新换代周期，LTPS型液晶面板的渗透率上升还需要时间。

另一方面，未来P5线是否会切换，似乎还需要进一步检讨。一些业内人士也观察到 P5 可以内置 OLED 生产线，但考虑到目前京畿道坡州的 E6 为苹果的 iPhone 生产 OLED，以及为苹果的 IT 产品生产 OLED 的 E7（暂定名称）未来，P5 的产能和苹果的数量等，公司似乎不太可能安装 OLED 线。